BMW proposera 25 modèles électrifiés d'ici 2025 dont 12 tout-électriques, Jaguar vient de s'engager à fournir une gamme de véhicule entièrement électrifiée, Nissan fabriquera la nouvelle LEAF tout-électrique au Japon, aux États-Unis et au Royaume-Uni, et de nouvelles données suggèrent que les batteries de Tesla conserveront 80% de leur capacité au bout de 840 000 km : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
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Suite au lancement officiel de la toute nouvelle Nissan LEAF 2018, des essais routiers auront lieu vers 14h30 aujourd'hui 6 septembre (heure du Québec).
Pour l'occasion, notre président, Simon-Pierre Rioux pourra vous livrer ses premières impressions sur ce véhicule tant attendu. Pour ce faire, rendez-vous sur notre page Facebook pour une vidéo en direct qui doit débuter vers 14h25.
Source : AVÉQ
Contribution : Richard Lemelin
Pour faire suite au lancement officiel de la nouvelle Nissan LEAF 2018, Nissan a publié ces vidéos promotionnels.
The New Nissan LEAF, combining greater range and advanced technologies :
New Nissan LEAF World Premiere Reveal :
Introducing the New Nissan LEAF, the icon of Nissan Intelligent Mobility :
New Nissan LEAF Simply Amazing :
Source : Nissan
Contribution : Richard Lemelin
Suite au lancement de la nouvelle Nissan Leaf, voici les informations qui ont été divulgées :
[MÀJ]: Nous avons eu la chance de discuter avec l'ingénieur responsable de l'application pour la future LEAF, et de belles améliorations sont à prévoir. Nous avons même pu l'utiliser sur un iPhone pendant quelques minutes!
Entre autres contrôles à distance: lumières, klaxon, serrures, température, recharge horaire et limite en % Alertes pour: vitesse, valet, périmètre, emplacement, stationnement. Il devrait également y avoir une intégration avec la Apple Watch, Alexa et les autres assistants virtuels.
SPÉCIFICATIONS OFFICIELLES ( MODELE PRÉSENTÉ AU JAPON)
Visitez notre site web, pour avoir tous les détails sur la nouvelle Nissan Leaf, dont la toute nouvelle mouture sera lancée ce soir , 20h30, en direct de Las Vegas
Plusieurs informations laissent à croire que la nouvelle LEAF aura une batterie de 40kWh comme modèle de base (les batteries actuelles de la LEAF sont de 30kWh). Elle aura également une silhouette totalement redessinée et des intégrations technologique de pointe.
Revenez ici régulièrement ce soir, les infos seront ajoutées en continue dans l'article , au fur et à mesure que nous en saurons plus. Deux diffusions FACEBOOK LIVE auront lieu. l'une ce soir à partir de 20h30 pour le dévoilement de la voiture, Une autre diffusion demain afin d'assister aux premiers essais routiers de la voiture.
Dès demain, une vingtaine d'unités de pré-production seront disponibles pour les journalistes afin d'en faire un essai routier. Simon-Pierre Rioux, président de l'AVÉQ, pourra vous livrer ses premières impressions sur ce véhicule tant attendu.
Nous vous rappelons aussi de participer à notre concours Facebook afin de gagner la location d'une Nissan LEAF 2018, gracieuseté de l'AVÉQ et de Groupe Rive-Sud Nissan!! Contribution : Martin Archambault
Tesla commence la production de ses tuiles solaires, un nouveau programme de Nissan aide les conducteurs à passer aux VÉs, un expert en batteries de Tesla recommande une limite de charge quotidienne pour optimiser la durabilité, et les fabricants de camions traditionnels font face à l'extinction s'ils ne se tournent pas vers l'électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Fin juillet 2013, je prenais livraison d'une jolie LEAF SV blanche prénommée "ZIPPY", avec une belle borne blanche Bosch Powermax 30A, et des rêves d'un réseau de recharge rapide solide afin d'utiliser mon port CHAdeMO. Je partage avec vous la journée avant le retour de ma location, des questions et des constatations.
Pour lire la suite du billet de Simon-Pierre, dirigez-vous sur le Blogue Nissan LEAF 2013 pour découvrir le prochain véhicule du président de l'AVÉQ!
La Ville de Montréal est la ville qui possède le plus de VÉs au pays, et de loin : elle en a 2,5 fois plus que les villes de Toronto, Ottawa, Calgary et Québec réunies. Elle reste toutefois très loin derrière des villes européennes comme Paris, Stockholm et Copenhague en matière d'électrification de son parc automobile.
Sa politique d'électrification en cause
La Ville de Montréal tente de mettre de l'avant sa politique d'électrification des transports, notamment en accueillant sa première course de Formule électrique au coût d'au moins 16,5 millions. En vertu de cette politique, la Ville possède davantage de véhicules électriques (117) dans son parc automobile que les quatre autres plus grandes villes du pays réunies (5 à Toronto, 33 à Vancouver, 1 à Calgary, 5 à Ottawa). Environ 3,9 % des véhicules du parc automobile de la Ville de Montréal sont électriques, soit deux fois plus qu'à Vancouver, qui vient au deuxième rang au pays. Aujourd'hui, Montréal possède 106 Nissan Leaf, 5 Ford Focus, 5 Mitsubishi i-MiEV et 1 Zenn. D'ici la fin de l'année, Montréal commandera 14 Nissan Leaf et 10 Chevrolet Bolt pour remplacer ses véhicules existants, et d'ici la fin de l'année 2018, l'administration Coderre prévoit passer à 241 véhicules électriques, soit 8 % de son parc automobile. Montréal commandera ainsi 100 Nissan Leaf au cours de cette année. Et ce n'est pas tout : Montréal veut avoir 250 véhicules électriques d'ici la fin de l'année 2020, augmentant ainsi encore plus son avance par rapport à d'autres villes canadiennes. En avance au Canada, mais encore loin derrière l'Europe Montréal ne peut toutefois pas encore se comparer aux grandes villes européennes. Paris a déjà converti 8,9 % de son parc automobile en VÉs et compte passer à 47 % d'ici 2021. Le parc automobile de Stockholm est actuellement composé à 12 % de véhicules électriques. Quant à Copenhague, elle possède déjà 240 véhicules électriques, même si la ville est deux fois moins populeuse que Montréal. Un objectif à 1,1 million La Ville de Montréal estime que chaque Nissan Leaf électrique coûte environ 5000 $ de plus sur 10 ans (la durée de vie utile) qu'une voiture compacte à essence. Pour 220 voitures Nissan Leaf en 2018, il s'agit donc d'un coût supplémentaire de 1,1 million sur 10 ans (en tenant compte du crédit d'impôt provincial de 8000 $ à l'achat).
Source : La Presse
Contribution : Naïma Hassert
Honda vendra un scooter électrique en 2018, les roues aérodynamiques de la Tesla Model 3 augmenteraient son efficacité d'environ 10%, la Nissan promet d'exciter nos sens dans un nouveau teaser, et la Ferrari 308 électrique serait la meilleure voiture jamais construite : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
L'éclipse solaire met à l'épreuve le réseau de Superchargeurs de Tesla, une Tesla Model X a battu une Lamborghini Aventador et établi un record du monde, la berline électrique de luxe de Fisker EMotion sera présentée au CES en janvier, les ventes cumulées de la Renault Nissan Alliance ont presque atteint le demi million, et la Volkswagen I.D. Buzz entrera en production en 2022 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
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Votre Association est fière d'avoir été choisie parmi les 8 représentants des médias du Canada qui seront présents à la grande première nord-américaine de la toute nouvelle Nissan LEAF 2018.
Dès le 5 septembre 18h00 (21h00 au Québec), nous serons en mesure de partager en direct toute l'information disponible sur la Nissan LEAF de deuxième génération. Cet événement aura lieu à l'Hôtel Aria de Las Vegas, NV. Le lendemain, une vingtaine d'unités de pré-production seront disponibles pour les journalistes afin d'en faire un essai routier. Simon-Pierre Rioux, président de l'AVÉQ, pourra vous livrer ses premières impressions sur ce véhicule tant attendu. Nous vous rappelons aussi de participer à notre concours Facebook afin de gagner la location d'une Nissan LEAF 2018, gracieuseté de l'AVÉQ et de Groupe Rive-Sud Nissan!!
La Poste allemande fait équipe avec Ford pour construire un camion électrique, une startup composée d'anciens cadres de Tesla présentera un camion électrique commercial cet automne, les stations-service ne sont pas un bon modèle pour la recharge de VÉs selon le PDG de ChargePoint, Florence achète une nouvelle flotte de taxis composée de Nissan LEAF tout-électriques, et cette Nissan E-NV 200 est le camping-car électrique du futur : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, juillet 2017: la saison de la Golf16/8/2017
La Volkswagen e-Golf a été lancée au Canada fin juin, comptant 39 ventes avant la fin du mois, suivi par 84 unités vendues dès le premier mois complet où la voiture a été rendue disponible.
Aidée par la e-Golf, la Toyota Prius Prime et la Nissan LEAF nouvelle génération qui arrivera sous peu, les VÉs pourraient atteindre plus de 1 % du marché des nouveaux véhicules canadiens, et ce, avant même les débuts de la Tesla Model 3 . Alors que la Volt a remporté son 16ième titre de vente directe au Canada en juillet, ses 231 ventes ont baissé d'environ un tiers, à la fois pour le mois et pour l'année. En effet, le total mensuel de la Volt était à son plus bas depuis février 2016. Les mois suivants devraient nous indiquer si le revers a été temporaire ou si les nouveaux entrants gagnent des ventes aux dépens de la Volt. Étant donné que les ventes canadiennes de Tesla commencent généralement lentement à chaque trimestre, il est probable que les 148 ventes de Nissan LEAF en ont fait le véhicule électrique le plus vendu au Canada en juillet. C'était le meilleur score de Nissan en 11 mois, et une bonne augmentation par rapport aux 125 vendus en juin. Les données d'enregistrement de mars à juin suggèrent que 30 LEAF supplémentaires sont importées des États-Unis chaque mois.
Comme d'habitude, les ventes de Ford C-Max Energi, de Ford Fusion Energi et de Hyundai Sonata hybrides rechargeables ne sont pas fournies.
Comme l'a dit un représentant de Ford : « J'ai examiné cela et, malheureusement, nous ne sommes pas enclins à fournir ce niveau de détail au Canada. Les chiffres sont très faibles, comme vous pouvez l'imaginer. »
Récapitulatif des ventes de juin
Le mois de juin a été de loin le meilleur mois pour les enregistrements de véhicules électriques rechargeables, à la fois en chiffres absolus (estimés à environ 1 780) et en parts de marché, qui ont atteint 0,88%. Les Tesla Model S et X ont dépassé les 200 ventes au cours du mois, la Model S remportant la course par une marge de 204 par rapport à 201. Le total de 405 ventes a représenté le deuxième meilleur mois de Tesla dans le pays, dépassé seulement par les 425 de septembre dernier. Hyundai a vendu 92 Ioniq Electric en juin, après les 108 de mai. Le lecteur observater Jeff T. a noté que l'Ioniq s'est vendue mieux au Canada qu'aux États-Unis, où les chiffres étaient environ la moitié au cours des deux derniers mois. Hyundai a une part de marché plus élevée au Canada (un peu plus de 6 % au Canada contre moins de 4 % aux États-Unis), mais ces effets devraient être atténués par la taille du marché des voitures neuves aux États-Unis, soit environ 10 fois plus grand que le Canada. La copine de marque de Hyundai a vendu 59 Kia Soul EV en juin, soit un peu au-dessus des 56 en mai, tandis que Ford a vendu 54 Focus Electric et que Chrysler a vendu 57 Pacifica hybrides rechargeables supplémentaires. Les meilleures estimations sont de 36 Nissan LEAF usagées importées au Canada, rejointes par une seule Volt et trois importations de Fiat 500e.
Source : Green Car Reports
Contribution : Naïma Hassert
L'Union européenne dit non aux quotas de voitures électriques, la Nissan Leaf nouvelle génération aurait un prix de base de 30 000 $ US pour ~ 260 km d'autonomie, Volkswagen considère Tesla comme un concurrent et une possible menace, et des détails sur la batterie de la Tesla Model 3 dévoilés : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Selon Autobytel, la nouvelle LEAF 2018 sera plus rapide et puissante [lien], à un prix moins élevé que la 2017 [lien]. Voyons en détail les informations non-officielles qui ont été dévoilées.
Autobytel est le premier site réputé qui a dévoilé des informations encore secrètes, à moins d'un mois du dévoilement officiel de la Nissan LEAF 2018. Ce dévoilement aura lieu en simultané au Japon et à Las Vegas le 5 septembre 18h00 (Heure du Nevada).
La version S est vendue environ 1,000$US moins chère que la version 2017, offrant un moteur plus puissant de 147 chevaux contre les 107 actuels, un couple de 236 lb-ft (187 présentement) ainsi qu'une batterie de 40 kWh en version de base. On ne s'attend pas à voir une offre de batterie plus élevée avant l'année-modèle 2019. N'oublions pas les caractéristiques de ProPilot qui offriront une conduite semi-autonome dans cette nouvelle mouture.
Bien que légèrement plus lourde (+10 kg), la voiture offrira un meilleur coefficient aérodynamique (actuellement de 0,29 - une voiture standard offre entre 0,30 et 0,35), mais son empattement reste sensiblement le même, ce qui nous fait déduire que la LEAF 2018 est plus une mise à jour repensée, un lifting qu'une nouvelle génération. La Volt avait subit un changement total entre la première et la deuxième génération, ce qui ne sera pas le cas pour la LEAF.
Chez Nissan, on avait déjà mentionné qu'il fallait continuer à offrir un produit avec de meilleures caractéristiques à un prix qui serait de plus en plus concurrentiel avec les voitures à essence, et on continue à exploiter la plateforme LEAF afin d'en réduire les coûts à travers une production de masse. Vivement le 5 septembre! Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Pour agrémenter votre dimanche, voici quelques photos-espion récemment publiées sur les différents réseaux sociaux de la future Nissan LEAF 2018, avec son nouveau look.
Les habitués reconnaitront facilement les portières latérales et les fenêtres qui ne semblent pas avoir évolué beaucoup, et gardent leur forme particulière. Le capot, le nez et l'arrière ont pour leur part beaucoup changé avec une silhouette traditionnelle qui reprend les éléments visuels des autres modèles Nissan. Un site italien a aussi repris les photos-espion publiées en début de semaine en Norvège afin d'en fabriquer un modèle synthétisé par ordinateur. Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Le multisegment électrique de Buick sera basé sur la Bolt, la plate-forme de la nouvelle Nissan LEAF est susceptible de générer plus de modèles électriques, Toyota fait équipe avec Mazda pour construire des véhicules aux États-Unis et travailler sur de la technologie pour VÉs, et une Tesla Model S 100D vient de parcourir 1 078 km sur une seule charge : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La Tesla Model Y arrivera plus tôt que prévu, Nissan présente la conception aérodynamique de la LEAF de deuxième génération, BP est en discussion avec des fabricants de VÉs sur des partenariats pour les stations de recharge, une nouvelle Gigafactory de batteries arrivera bientôt en Allemagne, et la Chevrolet Bolt bat la Tesla Model S pour devenir la championne en autonomie du Consumer Reports : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Une version de performance de la Tesla Model 3 viendra l'année prochaine, la Tesla Model 3 à 500 km d'autonomie devient la nouvelle championne du prix par kilomètre, le design de la Nissan Leaf nouvelle génération enfin révélé, et les ventes de voitures électriques européennes sont en hausse de 54 % : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
À l'instar d'autres manufacturiers, Nissan introduira le mode de conduite à une seule pédale sur sa nouvelle mouture de Nissan Leaf, qui sera présentée en septembre prochain
Le mode e-pedal devrait transformer la façon de conduire, selon les ingénieurs de Nissan.
Il suffira de mettre la fonction à "ON" via un interrupteur du tableau de bord. Dès lors, la pédale d'accélération servira aussi à ralentir et freiner en fonction de la pression appliquée à cette dernière. Selon Nissan, le mode e-Pedal sera le premier mode du genre qui permettra non seulement de ralentir mais également immobiliser la voiture sans utiliser la pédale de frein. Les utilisateurs pourront combler 90% de leurs besoin en utilisant la pédale principale et le mode e-Pedal. Ceci simplifiera la conduite et contribuera au plaisir de la conduite du véhicule. Source : Nissan Contribution : Martin Archambault
Toyota a fait un bon retour sur le marché des véhicules électriques rechargeables au Canada en juin, vendant 144 hybrides rechargeables Prius Prime.
Le bilan est d'autant plus remarquable que le véhicule n'a jusqu'ici été lancé qu'au Québec. Pourquoi? Cette province est celle où le mandat du Canada sur les véhicules à émissions nulles basé sur celui de la Californie a été lancé. Les ventes de Prius Prime pourraient même avoir dépassé celles de la Chevrolet Bolt au Québec, selon la distribution géographique des ventes de la Chevrolet Volt en juin. Toyota a vendu environ 100 Prius Liftback par mois au Québec récemment, et nous allons connaître le ratio des ventes Prius Liftback / Prius Prime lorsque les données d'immatriculation des véhicules de juin arriveront. Il ne serait pas surprenant que la Prius Prime ait cannibalisé beaucoup des ventes de sa cousine, puisque le rabais à l'achat de 4 000 $ dans la province signifie qu'elle a un prix compétitif par rapport à l'hybride conventionnelle. Selon le site Web de Toyota, la Prius Liftback de base a un prix total d'environ 29 400 $, tandis que celui de la Prius Prime commence à environ 35 200 $ (31 200 $ après rabais) et que la Prius Liftback Technology s'élève à environ 32 600 $.
Il y a encore peu de demande en Europe et aux Etats-Unis pour les VÉs, mais la poussée de la Chine vers l'électrification est destinée à libérer une vague de nouveaux modèles au cours des prochaines années.
Les incitatifs pour acheter une voiture électrique au Royaume-Uni ont peut-être été réduites, mais de plus en plus de gens évitent quand même les véhicules conventionnels.
Jusqu'à présent, les ventes de véhicules électrifiés représentaient environ 4% de toutes les immatriculations de voitures neuves. La Grande-Bretagne est le troisième marché européen des voitures électrifiées en Europe occidentale, derrière les Pays-Bas et la Norvège, où les incitatifs sont substantiels, mais la tendance mondiale est similaire. Cette année, le mois de mars a été le troisième meilleur mois pour les ventes de voitures électrifiées en Europe, derrière décembre 2015 et 2016, alors que les incitatifs financiers avaient atteint un sommet. Les nouvelles Renault Zoe et Nissan LEAF étaient les porte-étendards, suivis de l’hybride rechargeable Mitsubishi Outlander. Les ventes de voitures électrifiées représentent environ 1% du total des ventes dans la région. Les Américains sont plus attachés aux gros véhicules à essence, mais il y a quand même des signes pour un passage vers les VÉs. Au cours des trois premiers mois de cette année, les voitures entièrement électriques représentaient plus de 1% du chiffre d'affaires pour la première fois, une hausse de 74% par rapport à l’année dernière. Cette hausse était menée par Tesla, mais stimulée par les ventes toujours en cours de la LEAF et de la nouvelle Chevrolet Bolt. Les ventes de voitures hybrides augmentent à un rythme similaire. Pas étonnant, alors, que la table à droite mettant en évidence les concepts de VÉs des constructeurs automobiles établis est bondée. Malgré un voile de secret sur les produits futurs, Autocar a découvert au moins 100 nouveaux VÉs et hybrides qui devraient être lancés au cours des huit prochaines années avec le passage aux groupes motopropulseurs électrifiés. En utilisant les sources publiées et les contacts de l'industrie, les plans d'investissement de plusieurs milliards de dollars de l'industrie automobile pour lancer un grand nombre de modèles électriques et hybrides à batterie ont été mis à nu. Et pourtant, en Europe et aux États-Unis, cette croissance est plus un engouement qu'une avalanche, et même les projections les plus ambitieuses ne peuvent pas expliquer le montant d'argent investi pour développer ces voitures. À titre de comparaison, moins de 4000 Renault Zoe ont été vendues en Europe en mars, contre un peu moins de 48 000 Ford Fiestas. En outre, les marges bénéficiaires, même sur la coûteuse Tesla, sont apparemment très minces, au point où il est improbable de connaître un retour sur investissement dans les années à venir.
Sono Motors prévoit lancer sa voiture solaire le 27 juillet, le VUS Bentley Bentayga est le premier hybride rechargeable de la marque de luxe, Waymo tente de rendre ses voitures autonomes capables d'identifier des véhicules d'urgence, Volkswagen travaille avec Kuka sur des robots pour recharger des voitures électriques, et Nissan s'attend à ce que ses VÉs représentent 20 % des ventes en Europe avant 2020 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Volkswagen pense que 40 autres Gigafactories seront nécessaires d’ici 2025, GM vise 500 000 ventes de « véhicules nouvelles énergies » par année d'ici 2025, Tesla commence à construire de plus grandes stations de Superchargeurs aux États-Unis, Nissan publie des détails sur sa révolution mondiale du taxi électrique, et la FF91 de Faraday Future établit un record au Pikes Peak Hill Climb : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
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